Представлення морської літієвої батареї

На основі комплексного розгляду показників безпеки, вартості, щільності енергії та інших факторів,потрійні літієві батареї or літій-залізо-фосфатні акумуляторив даний час використовуються якМорські енергетичні батареї.Акумуляторне судно – відносно новий тип судна.Конструкція корабля та супутніх продуктів все ще знаходиться на стадії дослідження, а політика та правила все ще перебувають на стадії вдосконалення.Відповідні стандарти суден із чистим акумуляторним живленням розкидані в міжнародних морських конвенціях, законах і правилах інспекції, нормах класифікаційних товариств, суднових і пов’язаних галузей промисловості, але не сформували систему.Конвенція SOLAS визначає вимоги до джерела живлення та генераторної установки, але чиста батарея не була введена в конвенцію, що стало важливим фактором, що обмежує розвиток суден з батарейним живленням у міжнародному судноплавстві.Міжнародний кодекс морських перевезень небезпечних вантажів регулює вимоги до транспортування акумуляторної батареї.Деякі класифікаційні товариства також випустили вказівки та вимоги до електричних човнів.Міжнародний комітет з електрики (IEC) видав 22 стандарти, що стосуються безпеки, продуктивності та вибухозахищеності морської електрики, акумуляторів і паливних елементів.Ці стандарти певною мірою задовольняють вимоги суден з батарейним живленням, але не сформували систематичних і досконалих специфікацій застосування.

У всьому світі застосування акумуляторних кораблів знаходиться в дослідно-демонстраційному періоді, а досвіду експлуатації недостатньо.Станом на кінець травня 2019 року кількість електросуден у світі становила 155, з них 75 кораблів знаходяться в експлуатації та 80 кораблів, які будуть побудовані.Було реалізовано застосування кораблів великої ємності від 1000 кВт-год до 4000 кВт-год.Вибір потужності батареї має як літій-залізо-фосфатні батареї, так і потрійні літієві батареї.

Промисловість акумуляторів у Китаї є відносно зрілою, але морська продукція та допоміжні галузі займають невелику частку ринку, і менше підприємств беруть участь у сертифікації морських батарей, тому є ще великий простір для розвитку.Основним компонентом судна з акумуляторним живленням є рухова батарея та допоміжна система керування батареєю.П'ять із 10 провідних світових виробників акумуляторів є китайськими.